这两张照片都摄于本周四，小图中的莱科宁指着一份文件表情有点凶。

　莱科宁终于在调校迷局中找到了一些眉目。经过在赫雷兹连续两天的试车，莱科宁对调校难题收获了更多的理解。但是对于一周后的匈牙利站，莱科宁仍然没有取胜的决心。

　　赫雷兹试车为期四天，法拉利车队的安排非常有针对性。第一天由试车手巴多尔进行有关2009年的一些测试。最后一天由马萨测试“鲨鱼鳍”。而中间两天则安排给莱科宁做“专科门诊”。在这两天的试车中，莱科宁全部使用沟槽胎上路，专心解决自己的调校问题。莱科宁认为，试车取得了一些积极结果。

　　“我们试了很多东西，最终我们对状况有了更好的理解。”莱科宁说到。“所以赛车要比昨天(星期三)更好了，但是我们不知道到了下一场比赛是否还能保持这样。虽然还存在很多问题，但是我们已经感到更高兴更积极了。”

　　从莱科宁的总结中可以发现，赛车调校工作有进展但也有限，他不能保证赛车到了匈牙利赛场还能维持赫雷兹测试中的状态。去年迈凯轮统治了匈牙利站排位赛，而今年的法拉利赛车已经在慢速赛道上取得了提高。可是目前赛车状态不够好，莱科宁承认自己只能“试着”去挑战迈凯轮。

　　“去年在那里迈凯轮比我们更强，但是这条赛道与摩纳哥相似，而今年我们在摩纳哥很强大。所以希望我们能向他们发起挑战，试着赢得比赛。”莱科宁说到。

　　对于自己的卫冕形势，莱科宁仍然拒绝遇到了“危机”。毕竟，芬兰冰人失去积分榜领先只有一站比赛，而本赛季还有9站比赛没有跑。“我们不够快，所以首先我们要找到如何去提高，如何结束这种处境。”莱科宁说。“我们没有领跑积分榜，但是这种情况只出现在一场比赛后。希望我们能让赛车回到从前的水准，我们就OK了。后面比赛还很多，但可以肯定的是最近两站比赛迈凯轮更强。所以我们需要找回赛车性能，重新赢得比赛。路还很长。”

　　最后，在媒体的追问下莱科宁再一次重申：明年自己还会继续代表法拉利参赛。但是后年会发生什么，目前无法确定。

　　“我仍有一年(合同)要履行。我一直都说我和法拉利还有一年的合同，在那之后我们将等着看该做什么。”莱科宁说到。

　　(WOODY)

编辑:jimmyboy