2007赛季的F1大奖赛仅剩下一站比赛，在车队冠军早早被法拉利收入囊中以后，车手冠军是仅剩下的悬念。本有望提前在中国站加冕总冠军的汉密尔顿却以一种非常意外事件而退出了比赛，在中国大奖赛前，汉密尔顿只有排在队友阿隆索之前完成比赛，甚至于都不用登上领奖台就能够提前获得车手年度总冠军，可一切就是充满不确定性，由于轮胎磨损过于严重，赛车已经毫无抓地力可言，在离维修站入口只有100米的地方，汉密尔顿的赛车冲出了赛道，陷入了深深的缓冲区中，无奈的退出了比赛，这也是汉密尔顿本赛季惟一一次没有把赛车驶过终点线。

本赛季只剩下巴西一站比赛，目前，汉密尔顿仍旧以107个积分排名榜首，阿隆索则通过在中国站所获得的第二名，把积分差距缩小到只有4分，而一度被认为仅有理论夺冠可能的莱科宁也重新燃起了希望，他目前以100个积分排名第三。下面我们就一一来分析一下这三位车手夺得总冠军的可能性。

　　汉密尔顿

　　夺冠概率50%

　　从目前的车手积分来看，汉密尔顿领先阿隆索4个积分，只要他在巴西大奖赛上获得第二名，就能够获得全年的车手总冠军，而不用看其他车手的脸色。除了汉密尔顿自己的努力以外，迈凯轮必定要全力帮助汉密尔顿夺得总冠军，原因有三：第一、迈凯轮在失去车队总冠军以后，车手总冠军是仅剩下的一个荣誉；第二，如果汉密尔顿夺冠，那他将是F1历史上一个以新秀身份夺冠的车手，这对迈凯轮有着深远的意义；第三，他们不希望让阿隆索夺得总冠军，以目前的车手关系来看，阿隆索在下个赛季离开已是板上钉钉的事情了，如果阿隆索获得了车手总冠军，无论他下个赛季加盟哪一支车队，迈凯轮都无权在下个赛季将“1号”再印到自己的赛车上。

　　歪批：迈凯轮必定会在巴西站全力辅佐汉密尔顿夺冠，那么他们就需要向阿隆索耍一些小计谋，例如把阿隆索的车调的稍差一点，或者让他的赛车出现一些意外情况。当然，如果迈凯轮想这么做的话，他们必须要做的漂亮，因为他们要面对国际汽联的严格检查。

　　注：对于迈凯轮明年是否能够继续参加比赛还是一个未知数，他们必须在下赛季前接受汽联的严格赛车检查。

　　汉密尔顿本赛季成绩

　　杆位次数：6

　　登上领奖台次数：12

　　分站冠军次数：4

　　总积分：107