这些人事变动的幕后主导正是迈凯轮车队大股东梅赛德斯-奔驰，而诱因则主要在于去年的“间谍门”事件。发生了迈凯轮与法拉利之间的离奇间谍案，直接导致迈凯轮被取消了车队赛季全部积分并被罚款1亿美元。直至今日，迈凯轮还无法走出“间谍门”带来的阴影。

　　法拉利向意大利摩德纳检察院以工业间谍案为名起诉了前车队赛车性能主管斯蒂芬，目前相关司法调查正在进行之中。应意大利方面要求，本周三英国萨里郡警方在意大利司法机构代表的陪同下，搜查了迈凯轮车队位于英国沃金的总部以及技术工厂，并对丹尼斯和惠特马什等迈凯轮高层的住所给予了“关注”。迈凯轮在英国时间周三晚召开新闻发布会，确认了上述消息，同时称警方对迈凯轮车队的合作非常满意。一天之后，迈凯轮进一步证实道，一些车队高级职员也受到了意大利调查人员的盘问。丹尼斯的英国老乡、F1掌门人埃克莱斯顿也老调重弹，认为前者对间谍案的处理有失职之处，老埃在接受《每日电讯报》采访时表示，“假设他真的不知道发生了什么事，这就是他的失职。事情暴露出来后他也应该在第一时间作出道歉，并采取补救措施。”

　　与此同时，奔驰还对汉密尔顿在上赛季最后一站中让车手总冠军这只煮熟的鸭子飞了耿耿于怀，他们同样认为，丹尼斯难辞其咎，正是因为他没能调和汉密尔顿和阿隆索之间不断升级的矛盾，最终才让法拉利与莱库宁渔翁得利。

　　尽管数周前丹尼斯本人还强调，去年发生的“间谍门”等一系列负面事件不会影响迈凯轮的08战略，自己将留在车队领队位置上指挥银箭卷土重来，但《马卡报》此时的爆料显然不是捕风捉影。早在去年12月就有不少人了解到几个暗示性极强的重要信息：首先，迈凯轮针对间谍案的道歉信不是由丹尼斯而是由惠特马什签署，此外迈凯轮和科瓦莱宁的合同谈判也是后者一手掌控。惠特马什作为丹尼斯多年的战友，被圈内认定是丹尼斯退休后顺理成章的接班人，这一潜在人事更迭也得到了奔驰的支持，所以丹尼斯的被取代已只是个时间问题。

　　然而，奔驰公司要想让丹尼斯退位绝非易事，后者和迈凯轮车队有着极深渊源，1980年正是他将迈凯轮车队买下，并一步一个脚印将其打造成为F1三大豪门之一。经过多次股权变动之后，丹尼斯至今手里还握有迈凯轮15%的股份。《马卡报》的报道出炉后，掌控迈凯轮40%股权的奔驰立即出面，对丹尼斯下课的消息予以否认，“所谓的职务更替完全只是猜测。事实是我们的F1车队内部目前还是保持原来的结构，也就是说我们的领导团队不变，每个人的职务也不变。”