户外骑行，一辆好车是关键

　　选择长途旅行用自行车，可根据想要花费多少，和要骑行的路的状况而定——是山路还是平原，是平整的柏油路还是坑坑洼洼的搓板路。最好事先了解好沿途路面情况（但是，实际上这点很难做到）。很多不发达地区的路况比一般人能够想象的要差的多。所以，最好有思想准备。

　　我骑普通28车和山地车都走过山路和平原，我的体会是如果不考虑价格因素还是选择变速车（山地车或公路赛车）为好。

　　即使是在平原的柏油路上，也还是选择变速车好。因为平原的路也会有不少的缓坡，这时候微调变速挡，就总能使腿部肌肉保持在个人最适应的用力程度。在光洁柏油路的缓下坡和平路上，很容易把速度提起来，这时候普通非变速车就只能眼看着飞轮狂转而两脚蹬空有劲使不上，对好路是浪费。就是变速范围较小的变速车也会有这种情况出现，我曾经骑15速山地，在 山西运城-风陵渡的“风运线”一级公路上（半封闭、路平、车少），保持高速约40公里/小时，变速挡放在最高挡仍然有蹬空的感觉，达到了车的极限。

　　那么是选择变速车里的山地车还是公路赛车就要根据路面情况而定。如果要骑的路都是高质量的光洁柏油路，即使有山路，也是选择多级变速的公路赛车为好。它比山地车的优点就是轮胎窄，阻力小，自重轻。不过，在中国的大部分地区，允许自行车骑行的长距离的这种路还是很少的，因为很多地方修的高速路，都是封闭的，不允许自行车上去骑，而原来的老路就会明显的缺乏养护而变成坑洼不平石子裸露的“搓板路”。在这样的路面情况下，当然就是选择变速山地车为好了。

　　所以，对于一般长途旅行用自行车，我都建议选择变速山地车。一是因为它的变速性能不论对于上坡下坡还是平路都能保证比较高的优于普通非变速车的骑行效率；二是因为它的宽胎具有良好的优于普通车的通过性，主要是在路面情况不好的情况下（坑洼沟坎、碎石、颠簸）。

　　当然很多有组织的公路拉力赛，碰到路面不好的情况，就上汽车，那又另当别论。

　　长途骑车旅行，车就是身体的一部分，所以对车的选择非常重要。对于没有长途经验的人，建议如果能先用各种车短途（200公里）骑一下各种路面，亲身体验一下是最好的了。